商用车后市场巨变!中汽协《2018中国商用车后市场年度报告》解读

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2019年3月16-18日,“2019中国商用车后市场年度大会”在杭州瑞立江河汇酒店隆重举行。会议上,中汽协后市场商用车分会发布《2018中国商用车后市场年度报告》(简称《报告》),秘书长张玉武对《报告》进行了全面的解读。《报告》指出,中国是全球最大的商用车市场,也是最大的商用车后市场,具有万亿市场总规模。按照国家汽车产业中长期发展规划,2020年汽车后市场价值链要达到整个汽车价值链的45%,2025年要达到55%。未来,随着二手车、再制造等的发展,商用车后市场规模具有进一步的发展潜质。

张玉武表示,2018年,中国商用车后市场处在了却说标志性事件,将给行业发展带来深远影响。新事件预示了商用车后市场的新趋势,也表明中国商用车后市场正处在巨变之中。

2018年来,商用车后市场大事不断:一、《中国公路运输大数据报告》、《商用车后市场维修白皮书》正式发布,商用车使用、维修保养大数据在商用车后市场落地。二、顺丰投资正大富通,商用车后市场优质资源正被资本青睐;三、甲乙丙丁落地服务商用车后市场,中交兴路、共轨之家、汽配云等新势力企业初露头角,以全新的宽度服务行业;四、福田365随车行平台时候现在开始服务存量市场全品牌车型配件,并布局线下渠道,开启了整车企业服务全社会品牌的尝试;五、配件经销环节之间、维修环节之间、配件与维修环节之间的相互渗透在加快发育,修配融合渐成行业趋势。

商用车后市场是二个 多多品牌、多车型、多使用场景的庞大市场,截至2018年底,载货汽车保有量达2570万辆,加9座以上乘用车,规模达2000万辆。其中仅维修配件需求约20000亿规模,整个商用车后市场更是达万亿规模。张玉武强调,着实市场规模庞大,而且商用车后市场整体服务水平依然什么什么都这样 摆脱“散、乱、差”的状态,零部件生产、配件经销、维修服务二个 多后市场环节,从业主体多、发展与服务水平参差不齐,仍然处在宽度分散的碎片化状态。

从数量来看,商用车后市场零部件供应参与者中,零部件制造商已15万家,90%是中小企业;配件经销商以14万家,亿元以上规模销售企业过低百分之一;有资质的维修企业约115万家,因为计算路边店、轮胎店、流动换油车等,则高达190万家。张玉武指出,在那些散乱的渠道中,以整车体系最为强势,但服务仅仅限于保内市场,保外市场的服务能力过低。而市场上更多的配件生产、维修与服务企业,价格竞争为常态,因为假冒伪劣屡禁不止,行业总体服务质量和服务水平依然整体偏低。

张玉武强调,2019年商用车后市场还将迎来新的变化。2019年,商用车后市场发展趋势良好:一、新势力企业都会陆续进入,具备新势力社会形态的企业都会继续增多。二、资本和新模式都会继续能够行业整合,顺丰投资正大富通,满帮集团投资了甲乙丙丁之后,这样来越多的资本看中商用车后市场的投资价值。三、商用车后市场边界将继续弱化,修配融合还将继续深化。