埃隆·马斯克的2018年

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【猎云网(微信号:ilieyun)】1月2日报道(编译:福尔摩望)

3.8%。

这是从2018年交易的第一天到最后一天,特斯拉股价的最终百分比差额。就其有本身而言,這個数字代表了另两个 温和而积极的增长,远远超过了汽车制造商福特、通用和菲亚特克莱斯勒。這個数字表明了特斯拉持续一年的增长势头,像拖船一样稳定和勤奋,又在暴风雨的市场海洋中摇摇欲坠。

股票市场日历上的首尾——1月2日和12月31日——以及它们所带来的3.8%的涨幅,掩盖了特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克在2018年的真实遭遇。

這個年未必平静,也有的是 一成不变。特斯拉在2018年绝对有的是 拖船,所以 一把粗木锯,遭受着双重损失。

這個年也是令人眼花缭乱的一年,特斯拉的股东和粉丝、批评家、车主和员工、媒体和马斯克每个人,都被带到了极端的高点和令人不安的低点——有时在几天内会翻转两次或更多次。

这让他感到筋疲力尽,而且所以事情似乎是它每个人造成的,是还不需要 防止的。

这张图表展示了特斯拉股价的起伏,以及具体的亮点。而且在这张图外还有更多的信息。

2018年早些事先,特斯拉因Model 3的生产困难而举步维艰,马斯克的SpaceX则完成了猎鹰重型火箭的测试,创造了历史。猎鹰重型火箭是有本身重型轨道运载工具,在实际运行中还不需要 承载两倍于竞争对手的重量。

随着生产困境持续了整个第一季度,并延伸到第二季度,马斯克锁定了另两个 基于业绩的一揽子计划,该计划将在10年内给予他26亿美元的股票期权。而且马斯克不合时宜地在愚人节开了另两个 玩笑,称特斯拉“已破产”,穆迪将特斯拉的信用评级从稳定下调至负面。

事实证明,哪此笑话未必遥远。

特斯拉每天消耗数百万美元,而且该公司试图防止其工厂的生产瓶颈问提。

马斯克在11月接受Axios采访时表示:“而且Model 3车型的生产困境,特斯拉真的面临着死亡的严重威胁。”他补充道,该公司当时离濒临死亡真的那么“几周”了。

随着马斯克和他的员工争先恐后地防止特斯拉面临的现实和迫在眉睫的生存威胁,某些问提也随之跳出,比如精神错乱的分析师电话,以及与国家交通安全委员会就半自动Autopilot系统致命事故和调查地处争执。

事先老会 ,這個切地处了转变。曾似乎地处死亡螺旋的特斯拉,竟然在一周内生产了100000辆汽车。这是一次胜利,反对者被证明是错误的,批评家们沉默了!

而那一天还所以 7月1日。

剩下的3天和上3天差那么来那么多,所以 在Twitter上跳出了某些争议,比如马斯克发推假称“获得资助”;马斯克在电台采访时抽大麻烟;SEC调查;以及获得两年来的第一笔利润。

在最后另两个 季度,Autopilot系统得到进一步提升,诉讼和传票进一步发酵,特斯拉新任董事长上任,Larry Ellison和Kathleen Wilson-Thompson成为新的董事会成员,特斯拉也进一步扩张至中国。

特斯拉在2018年的过山车之旅令人反胃,又而且说令人兴奋,当然这要取决于你每个人。马斯克频繁使用社交媒体工具,一再将公司或他每个人拉回琐碎争斗、分心的深渊,最糟糕的是,事先的做法而且会让他投入絮状时间、金钱和情人关系的公司脱轨。

2019年,随着Model 3扩张至新的区域,以及某些的宏伟计划,特斯拉应该、也将还不需要 一名双手扶着方向盘的船长。埃隆,加油吧。